【美高梅正规官网】二十载风雨兼程,做智能交通的“拓荒人”!今天,他拿下青岛科技最高奖~

发布日期:2018-09-03

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近日,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会公布了2018年“中国标准创新贡献奖”获奖名单,广东联邦家私集团有限公司与上海市质量监督检验技术研究院、杭州炬日家具工业有限公司、国家家具产品质量监督检验中心、中国家具协会等主要完成单位申报的“GB/T
10357.1-2013
《家具力学性能试验第1部分:桌类强度和耐久性》等8项标准”荣获标准项目奖三等奖。

  近日,中国标准创新贡献奖评选结果正式通过公示,由海信网络科技股份有限公司主导、联合交通运输部公路科学研究院、北京公共交通控股有限公司等单位制定的“快速公交(BRT)智能系统
第1部分
总体技术要求”等7项标准荣获2018年中国标准创新贡献奖三等奖。中国标准创新贡献奖是中国标准化领域最高奖项,海信网络科技获奖项目是本次60项获奖项目中唯一的智能交通领域奖项。

12月19日下午,市级机关会议中心三楼礼堂里暖意融融,大红色的奖励名册陈列在会议桌上,代表着对获奖科技工作者的最高礼赞。

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  海信网络科技是智能公交领域的领军企业,建有国家城市道路交通装备智能化工程技术研究中心,占有全国70%的快速公交市场。本次获奖标准对快速公交智能系统及相关产品的开发、设计、建设、测试进行了详细规定,填补了我国快速公交智能系统国家标准的空白,进一步提升了海信网络科技的行业地位和竞争优势。

▲12月19日,青岛科技创新暨科学技术奖励大会在市级机关会议中心召开。

中国标准创新贡献奖由国家质检总局和国家标准委于2006年联合设立,是我国标准化领域的最高奖项,旨在进一步推动标准化工作,满足《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》提出的一系列新要求,充分调动标准化工作者的积极性和创造性,引导和推动标准化领域的科技进步。

今年,市级科技奖励1385万元,同时对国家奖牵头完成人奖补500万元,国际合作奖一次性补贴50万元,共计奖励1935万元。

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全市147个项目获奖,而且呈现出非常明显的“产业化”评价趋势。优势产业获奖数量占总数六成以上,现代海洋领域获奖项目17项,同比增长21%,涵盖近海平台设计、深海技术装备、海洋腐蚀防护及海洋生物化学等领域。

联邦家私等主要完成单位申报的GB/T 10357.1-2013
《家具力学性能试验第1部分:桌类强度和耐久性》等8项标准,所包含主要内容的技术水平达到了国内领先水平,创新性明显,标准实施后取得了较大的经济效益和社会效益,对促进我国国民经济和社会发展、维护国家利益有较大作用。

科教君在现场发现,今年的会议安排与往年有明显的不同:往年只是邀请主要项目完成人或代表参会,而今年首次邀请所有获奖项目代表参会,共享创新成果;往年只有获奖者本人参会,今年首次邀请获奖代表家属参会,让家人分享获奖荣誉;往年只有上台领奖者坐在最前排,而今年首次安排所有参会获奖代表全部就坐中间位置。一系列变化,彰显了人才地位,营造了尊重知识、尊重人才、尊重创新的良好氛围。

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一批获奖项目,既是技术制胜,也是产业占优。青岛港建成了亚洲首个全自动化集装箱码头,在设备无人化控制技术、自动导引车动力系统及充电技术、码头智能化、无人化等方面达到世界领先水平,码头平均作业效率达到36自然箱/小时,比国外同类码头提高50%。中电科四十一所突破噪声系数测试建模、噪声信号高灵敏度接收与分析等核心技术难题,推出了国产高性能微波毫米波噪声系数分析仪及相关产品,销售额超过3.2亿元,打破国外技术封锁和高端产品禁运。

国标《家具力学性能试验 第1部分:桌类强度和耐久性》等8项标准获奖

企业作为创新的主体,在2018年度市科技奖中表现突出,主持完成项目占半数以上。据悉,今年市科技局新增“企业自主创新能力和产业领域”专项评审指标,全力发掘优秀企业成果,促进科学技术与经济社会发展密切结合。企业主持完成的获奖项目
75 项,同比增长 25%,占获奖项目总数的
51%。直接经济效益过亿元的项目达14项。

本次获中国标准创新贡献奖的标准项目奖共有59个,其中一等奖9个,二等奖20个,三等奖30个。获奖项目涉及电网、智能交通、移动通信、信息技术、船舶与海洋技术、高铁技术、人机工程以及家具、陶瓷等领域。与高精尖科技领域标准一同获奖,无疑表明,国家层面对国民经济重要支柱产业标准化工作的重视和认可;同时也冀望以家具等为代表的优势传统产业,通过标准化加快战略转型升级,推动品质革命,对标国际标准,抢占国际市场竞争话语权。

其中,青岛海尔生物医疗研发的太阳能疫苗冰箱,已与全球疫苗联盟的48个国家建立合作关系,进入包含“一带一路”沿线的78个国家和地区,近三年销售3.6万台,新增销售额2.1亿。中车四方对列车网络控制系统的自主开发,彻底弥补了车辆“软控制”方面的短板,近年来已累计在4个高速动车组项目889辆、6个城轨项目807辆车上得到应用,新增产值2.6亿元。

继参与制定ISO国际标准,实现中国家具国际标准零的突破;到入选第一批“国家级消费品标准化试点”单位,对标国际标准抢占消费品市场制高点;再到荣获“国字号”标准最高奖项——中国标准创新贡献奖,联邦标准领域捷报频传,联邦集团标准化建设领跑者地位再次得到国家层面的认可和背书。

即便是看起来有些“冷”的基础研究,也有力支撑了实体经济。自然科学奖项目涵盖了材料、生物、医学、电子通信等多个领域的基础研究。例如海藻生物多糖的高性能能量储存与转换材料制备等,为可再生能源系统开辟了全新的途径。

此外,还有不少科技成果惠及民生。空气质量监控、网格化城市治理、社会公共安全等多个获奖项目,在城市发展中发挥了重要作用。国际合作奖获得者戴维·萨雷特通过多年来与口腔医院的合作,为岛城人民享受与国际接轨的新技术体验做出了重要贡献。

而2018年度青岛市科学技术奖最高奖,

“花落”

海信集团副总裁、

青岛海信网络科技股份有限公司董事长陈维强。

▲省委常委、市委书记王清宪为最高奖获得者陈维强颁发获奖证书。

“20余年前,智能交通产业并非一块沃土。”彼时,陈维强是哈工大的计算机博士,刚刚来到青岛逐梦,他从无到有创立了海信智能交通产业,连续多年在中国智能交通市场占有率第一。20年后,他已洗尽铅华,从容带领海信网络科技在智能交通、智慧城市、公共安全等领域进行人工智能创新,推动海信成为青岛乃至山东新旧动能转换的新样本。作为青岛乃至山东第一批智能交通的“拓荒人”,陈维强和他的团队把“技术立企”做到了极致。

智能交通领域的“扫地僧”——

“技术是我们的铁饭碗”

今年年初,一份高德地图联合交通运输部科学研究院、阿里云发布的《中国主要城市交通分析报告》显示,青岛市交通拥堵排名从2014年的第9位,持续下降至2018年的82位。这里面固然有地铁开通的因素,但同期青岛机动车保有量从192万辆增加到283.2万辆,增幅高达48%,青岛交通改善的功绩离不开智能交通的应用。

在交通拥堵治理上“下真功夫”,需要基础、天赋、毅力皆备。从1998年起,陈维强和他的海信团队就在为成为“高手”做积淀,甘愿做智能交通领域的“扫地僧”。

路上车辆忽多忽少,红绿灯怎么调控才最畅通?高峰期路口拥堵严重,有啥办法能改进?有了全新升级的海信“城市智慧心脏”,这些难题都有望得到解决。“以我市东海路为例,工程师做过一个实验,通过‘城市智慧心脏’调优后,东西向行程时间下降16.29%。”陈维强说。如今,在交通信号控制系统领域,海信交通信号机出货量占据全国最大的市场份额。在公共交通智能化领域,海信也做到了全国占有率第一,占据接近40%的市场份额。

一名青岛出租车司机对记者说:“原先最不愿意跑重庆路,有时候路上车不多,绿灯还那么短,看着路空旷却跑不起来,真是闹心!现在可不一样啦,路上很顺畅,有时去机场路上也就停几次,路上不堵,心里也就不堵了!”

“我们的竞争力在哪?实际上还是在技术,技术产品是我们的‘铁饭碗’。”陈维强介绍,1998年智能交通的概念刚在国内提出没多久,尚没有形成领头企业和充分的竞争格局,一切都处于待开拓的阶段。“刚组建团队时我们只有40人,但大家目标都非常明确,就是要从无到有,把智能交通技术做出来,并且做到最好,这20年来我们一直在做这件事。”陈维强说,海信成长在青岛这片创新的土地上,坚信技术的力量,骨子里流淌着“技术立企”的血液,坚信进入每一个市场领域一定要有核心产品的沉淀,在智能交通领域亦不例外,如今才有了“大功初成”的酣畅淋漓。

怀着工程师般的初心——

一天坐20圈车寻找解决方案

如今的陈维强,早已实现了从一线工程师,到海信的管理者、领军者的华丽转身,但他认为自己对技术热爱的那颗初心不变。

刚从哈工大机电学院毕业时,陈维强就想在重视技术的企业里真正实现自己的价值,于是,他选择了海信。

20年来,陈维强带领团队主持制定了 19
项智能交通领域国家及行业标准,承担了国家科技部、发改委等 30
项国家重大科技攻关与新技术产业化项目,授权知识产权 948 项
,并组建了智能交通领域唯一落户在企业的国家工程技术研究中心,开发出了城市交通信号智能控制平台、交通管控与指挥平台、公共交通智能调度平台、轨道交通行车综合自动化系统等多款行业领先的产品,技术研发成果先后在北京、上海、青岛等全国
137个城市得到应用,为提高城市交通管理服务能力与出行品质、推动我国智能交通科技进步与产业发展做出了突出贡献,取得了显著经济和社会效益。

“我是海信网络科技公司成立之初的13名博士之一,当时大家都是‘学生兵’,没经验、但有激情,一点点摸索着,克服困难,一路前行。”陈维强回忆,2002年前后他们做公交智能调度系统时,行业普遍面临车载电源不稳定等三大技术难题。他作为总工程师,和技术人员一趟一趟地坐公交、记录问题、讨论方案。“我就在青岛的501路公交车上跟车,一天20圈,坐得都快吐了,终于找到了症结所在及解决方案。”

技术底盘越大,越难被颠覆。作为国际第三大信号控制系统、海信智能交通的明星产品,交通信号控制系统的研发同样是“熬”出来的。2002年前后,海信交通信号机最早应用到烟台龙口时,陈维强带着研发人员大冬天蹲在马路边看信号机好不好用。“耐住寂寞,认真积累,没有这样的做法,做不到行业里头最好的产品。”

未来技术发展的趋势是什么——

打造未来城市“云脑”

如今,陈维强开始将目光放眼于打造面向未来的智能城市。AI
正赋能挖掘产业发展新动能,未来城市“云脑”将使我们对城市的管理和服务更为轻松。

“我们静下心来考虑一下,未来技术发展的趋势是什么?我想,肯定是以人工智能、物联网、大数据、云计算和5G为核心的技术发展。”陈维强说,海信年初发布了“云脑”战略,云脑技术主要包括人工智能、大数据和云计算,实现前端设备智能化,具备像人一样听、说、思考、理解、判断、决策等能力,从而辅助我们的管理和服务。

陈维强说,强大的人工智能,再加持大数据与云计算能力,将为智慧应用提供支撑,从而实现产业的升级和拓展。在智能城市的建设中,云脑技术和智能前端技术是两大核心技术,通过这两大核心技术与专业垂直领域知识结合起来,将得到出色的应用系统。未来这种应用系统将产生具有主导权的业务模式,即系统运营和新型电商。

智能城市离不开智能前端设备,例如智能路灯、智能垃圾箱等设施,通过交互式触控系统,构成了城市智慧生态。在贵阳,陈维强团队建设了一个智慧街区项目,在城市中需要部署许多传感器,全面监测周边环境,监控市政设施状态,实现对城市数据的全面感知。

“在这样的智慧模型下,智能硬件的研发、生产将迎来一个需求高峰。另外在智能路标等设备上,我们还打造了周边导航、气象信息等基本服务,以及一键报警、连续导航等特色服务,为市民及游客提供本地化、智能化、定制化服务,营造安全、智慧的生活环境,全面提升用户对新一代人工智能城市的幸福感。”现在,陈维强的展望已经不再遥远,“云脑”技术正切实便利了我们的生活。

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