省科技厅组织专家对“陕西省道路交通智能检测与装备工程技术研究中心”进行验收

  该中心自2014年获批建设以来,立足于城市道路交通行业,围绕智能交通行业关键技术攻关和核心产品开发,在智能交通领域取得了丰硕成果。建设期间,该中心承担各类研发项目27项,形成了信号机、车载机、安全辅助驾驶ADAS等装备和拥堵控制、多模式出行规划技术成果24项,申请发明专利133件,授权16件,主持和参与制修订国家和行业标准15项,获得省部级以上奖励3项;实现技术转让及服务收入1.89亿元,开发的交通信号控制系统、智能车载终端、智能公交系统等带动依托单位实现销售收入66.24亿元;近3年主办或参与各项交流展会、研讨会及培训等活动共计21次,对上、下游企业提供技术咨询15次;培养与引进科研带头人或博士12人,形成了一支400余人专业技术结构合理的研发团队。下一步,该工程技术研究中心将继续聚焦智能交通行业关键核心技术,发挥其在智能交通行业的科技带动和引领作用。

5月20日,海信集团与青岛公交集团签署战略合作框架协议,双方将共同组建“国家城市道路交通装备智能化工程技术研究中心公共交通信息技术研究所”,旨在突破智能调度、高清车载视频、安全应急、客流采集分析、行车计划优化等行业难题和核心技术。

2014年3月12日,陕西省科技厅组织专家对依托我校建设的陕西省“13115”科技创新工程“陕西省道路交通智能检测与装备工程技术研究中心”进行验收。陕西省科技厅副厅长许春霞、计划处副处长张薇、计划处副调研员高云、高新处副调研员邢小红,中心合作单位中交西筑公司副总经理郑辽远、西安金路公司副总经理杨晓东、中航电测分中心副主任刘鹏,以及我校校长马建、副校长沙爱民、校长助理赵祥模等参加了验收会。
专家组由西安工程大学校长高勇教授、西安工业大学副校长陈桦教授、西安电子科技大学卢智远教授、西安理工大学张璟教授、西安公路研究院梁武星教授级高工组成。
中心主任马建教授从工程中心的筹建、工程技术研究开发与工程化、联合共建、内部建设及运行管理能力、人员培训及开放服务、运行机制及规章制度、存在的问题及改进措施等方面汇报了工程中心的建设情况。
副校长沙爱民代表学校对各位领导、专家莅临我校指导工程技术研究中心的建设表示热烈欢迎和衷心的感谢,并简要介绍了我校围绕陕西省经济建设开展产学研合作以及工程中心建设取得的成果等基本情况。他表示验收过程既是对自身的检验,也是一次交流提高的机会,希望各位专家及领导多提宝贵意见,推动中心的建设。
与会领导、专家考察了我校的
车辆综合性能检测实验室、道路智能检测实验室、交通信息检测与控制工程实验室等三个分实验室。
专家组在现场考察、听取汇报、审阅资料、现场质询的基础上,进行了认真讨论。专家组成员一致认为,该工程中心验收资料齐全规范;管理制度完善;产学研结合密切,形成了研究、生产、销售、维护一体化的协同创新机制;组建了高水平研发及产业化队伍,吸引了一批海外行业顶尖人才;形成了特色鲜明的研究方向,在车辆综合性能检测技术与装备、道路智能检测技术与装备、交通信息检测技术与装备方面取得了一批创新性成果,社会经济效益显著;专项经费支出符合有关审计要求。专家组成员一致同意通过验收。
许春霞副厅长在总结讲话指出,该工程中心在科学研究、社会服务、科技成果转化、人才培养、管理机制创新等方面取得了显著成绩,并从中心定位、运行机制、交流机制、资金落实等4个方面对工程中心的建设提出了建议,她希望依托单位与共建单位进一步凝练学科方向,齐心协力、加强合作,大力开展协同创新,做好未来评估工作,为今后申报国家级工程中心打下坚实的基础。
陕西省道路交通智能检测与装备工程研究中心于2009年由省科技厅批准立项,中心由长安大学牵头,与中航电测仪器股份有限公司、中交西安筑路机械公司、西安金路交通工程科技发展有限公司共同建设,投入经费2000多万元,是陕西省“13115”重点工程研究中心。中心依托长安大学载运工具运用工程、交通信息工程及控制等国家重点学科和三个企业的行业特色与市场优势,立足陕西,面向行业,围绕车辆综合性能检测与装备、道路智能检测与装备、交通信息检测与装备三大研究方向,积极开展道路交通智能检测领域关键性技术难题和共性问题进行研究、开发相应的检测装备并在交通运输行业推广应用。中心研发的汽车综合性能检测系列化产品用户遍及全国1500多家单位,还批量出口到美国、日本、东南亚、俄罗斯和北美等13个国家。研发的多功能道路光电检测车及关键技术在全国20余个省得到应用和推广;开发的交通信息智能检测产品成为行业内知名品牌,创造了显著的经济和社会效益,并解决了行业共性难题,有力推动了行业技术进步。
我校发展规划处、科技处、计财处、实管处、汽车学院、信息学院等单位主要负责人及工程中心相关工作人员参加了会议。

通过本次合作,智能调度系统的升级版将于年内在青岛实施完毕,智慧公交云平台也将在2016年完成建设,实现青岛公交集团10000台车辆大规模应用的需求,同时基于对历史大数据的分析和计算,实现发车方案的优化和公交车利用率的提升,在相同车辆数的情况下提升公共交通运行效率。随着智能化调度、安全应急、行车计划优化等技术的深入应用,智能调度系统将在提高公众服务水平和提升安全应急能力等方面发挥更大的作用。据海信网络科技产品经理刘振顶介绍,预计在系统实施后,将减少乘客平均候车时间15%左右,降低事故率20%以上,进一步提高公共交通的出行效率和安全性。

图片 1会场图片 2陕西省科技厅副厅长许春霞讲话图片 3校长马建讲话图片 4现场视察

发布日期:2018-07-10

“基于历史运营数据、客流数据和实时路况,通过大数据分析优化发车方案,可以有效提高公交车的准点率”海信网络科技产品经理刘振顶介绍说,运用这项技术,公交车会成为最智能、最靠谱的地面出行工具。

  日前,依托海信网络科技股份有限公司建设的国家城市道路交通装备智能化工程技术研究中心顺利通过科技部组织的专家验收。

海信与公交集团合作由来已久,从2003年合作实施国家十五科技攻关科技项目以来,双方再次联手,将共同开展公共交通领域业务需求和行业关键核心技术的研究,主要对制约公交行业发展的智能调度、高清车载视频、安全应急、客流采集分析、行车计划优化、大数据分析和企业管理等问题展开深入研究与合作。

海信网络科技是战略合作协议的实施单位,是目前中国智能交通企业中唯一拥有国家级工程技术研究中心的企业,主持和参与编写了19项智能交通领域的国家标准,获得专利和软件著作权470多项,目前海信智能交通系统已应用于北京、上海、广州、深圳等50多个城市,智能交通的市场占有率已经连续多年位居国内第一,快速公交更是以70%以上的市场占有率在行业中遥遥领先,被评为中国智能交通行业优秀系统集成商第一名。

青岛公交集团则在全国副省级城市同行业位列前茅,拥有营运汽电车5600余辆,公交线路276条,线路总长度5500余公里,公交车年行驶里程2.41亿公里,年客运总量7.7亿人次。青岛公交集团在全国最早建成并使用了GPS智能公交运营管理系统,率先推出了“公交出行智能查询服务系统”,出行信息日查询量在150万次以上,信息化建设水平走在行业前列。

网站地图xml地图